Намотка на въздушната възглавница

Изпрати запитване
Намотка на въздушната възглавница
Детайли
Намотката на въздушната възглавница (индустриална дефиниция: SRS кабелна макара или контактен възел) служи като електрическа ос за системата за безопасност на водача. Предотвратява умората на кабела, докато воланът се върти, свързвайки блока за управление на въздушната възглавница (ACU) към възпламенителя.
Класификация на продуктите
Airbag Clock Spring
Share to
Описание

Корпоративен производствен профил

 

 

Намотката на въздушната възглавница (индустриална дефиниция: SRS кабелна макара или контактен възел) служи като електрическа ос за системата за безопасност на водача. Предотвратява умората на кабела, докато воланът се върти, свързвайки блока за управление на въздушната възглавница (ACU) към възпламенителя.

Jiaxing Richang Auto Parts, създадена с обща инвестиция от 60 милиона RMB и съоръжение от 15 000 кв.м., е специализиран производител на тези критични за безопасността-компоненти. Ние се отличаваме чрез огромен мащаб и прецизност: работейки на двойни смени (22 часа/ден) в нашите производствени линии, ние доставяме постоянна месечна продукция от 2,8 милиона бобини въздушни възглавници, гарантирайки стабилност на веригата за доставки за нашите OEM партньори.

 

Метрики за производство и валидиране

 

 

1. Автоматизирано производство на FFC

Ядрото на намотката на въздушната възглавница е гъвкавият плосък кабел (FFC). Ние не възлагаме това на външни изпълнители. Вътрешно работим с 9 комплекта машини за ламиниране FFC и 11 интегрирани единици за щанцоване/печат. Тази вертикална интеграция гарантира, че медните проводници отговарят на точните спецификации за импеданс, предотвратявайки грешките с „високо съпротивление“, които деактивират въздушните възглавници.

2. GP10 акредитация на лаборатория

Нашата гаранция за качество е строго стандартизирана. Нашата вътрешна лаборатория получи SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 сертификат през юли 2016 г. Всеки дизайн на кабелна макара преминава през:

  • Тестване на издръжливостта на въртящи се SRC: Използване на 4 специализирани съоръжения за изпълнение на непрекъснати цикли от заключване-до-заключване.
  • Проверки за непрекъснатост на сигнала: Наблюдавани от японски тестери на Kikusui за откриване на микро-прекъсвания (<1µs) during vibration.

3. Разнообразно структурно портфолио

Ние проектираме бобини за въздушни възглавници за всеки сегмент на превозното средство, проследявани от точни OEM кодове:

  • Търговски тежки-натоварвания: Ролкови-проекти за BeiBen Truck (V3ET) и Dayun Auto (ST3176J), проектирани за екстремни ъгли на въртене.
  • Пътнически и SUV: U-типови дизайни за Baojun (CN202S/530) и Chery, включващи компактни корпуси и много-канални канали за данни.

4. Устойчивост на околната среда

За да се гарантира глобална надеждност, нашите бобини са тествани в композитни камери със солена пръскачка и високо-нискотемпературни шокови модули (-40 градуса до +85 градуса), потвърждавайки, че могат да издържат на арктически студ и тропическа влажност без напукване на изолацията.

 

OEM списък с приложения

 

 

Нашите бобини за въздушни възглавници са тихите пазители в милиони превозни средства, на които се доверяват:

 

 
 

Електрическа мобилност (NEV)

Lingbao BOX (код EC01G) и Jimai New Energy, поддържащи дигитално управление.

 
 
 

Транспорт и логистика

Dongfeng Shares (Tianjin/Tianlong) и Foton, където издръжливостта при високи вибрации е от първостепенно значение.

 
 
 

Пътнически за масов пазар

SAIC GM Wuling платформи (Hongguang, Baojun серия), изискващи висока-последователност на обема.

 

 

ЧЗВ относно обществените поръчки

 

 

Q1: Каква е ползата от вашето производство "Двусменно"?

A1: Като работим с нашите линии за щанцоване и ламиниране по 22 часа на ден, ние драстично намаляваме времето за изпълнение. Това ни позволява да се справяме с спешни скокове на обема от монтажни заводи от ниво 1, без да затваряме веригата за доставки.

Въпрос 2: Могат ли бобините на въздушната ви възглавница да обработват ADAS сигнали?

A2: Да. Нашият производствен процес позволява прецизен контрол на стъпката на FFC (разстоянието). Това ни позволява да произвеждаме 16-канални устройства с висока -плътност (напр. за Baojun CN220M), които пренасят чувствителни данни за Lane Keep Assist и Adaptive Cruise Control без смущения.

Q3: Как се уверявате, че бобината няма да се повреди при зимни условия?

A3: Използваме тестери за огъване при ниска-температура специално за FFC материала. Това гарантира, че лентовият кабел остава гъвкав и няма да се скъса дори когато автомобилът се запали при температури под-нулата.

Въпрос 4: Поддържате ли дистрибуцията на следпродажбено обслужване?

A4: Абсолютно. Въпреки че сме доставчик на OEM, нашият капацитет ни позволява да обслужваме реномирани дистрибутори на следпродажбено оборудване, които изискват качествени заместители на OEM-за популярни модели като сериите Ford Transit и Wuling.

 

Популярни тагове: намотка на въздушна възглавница, Китай намотка на въздушна възглавница производители, доставчици, фабрика

Изпрати запитване